2-लीफ सेंटर ओपनिंग VVVF एसिंक्रोनस डोर ऑपरेटर THY-DO-09XA
1.तेज़ डिलीवरी
2. लेन-देन तो बस शुरुआत है, सेवा कभी ख़त्म नहीं होती
3.प्रकार: डोर ऑपरेटर THY-DO-09XA
4. हम बीएसटी, एनबीएसएल, ओउलिंग, ईएस, वाईएस, एचडी और अन्य ब्रांडों के सिंक्रोनस और एसिंक्रोनस दरवाजा ऑपरेटर सिस्टम प्रदान कर सकते हैं।
5. भरोसा ही खुशी है! मैं आपके भरोसे को कभी नहीं तोड़ूँगा!
1. यह तुल्यकालिक बेल्ट संचरण, कोई पर्ची, कोई स्नेहन, सुचारू संचालन और कम शोर को अपनाता है।
2. एकीकृत कार दरवाजा लॉक फ़ंक्शन के साथ अतुल्यकालिक दरवाजा चाकू दरवाजा फांसी प्लेट पर स्थापना का एहसास करने के लिए अपनाया जाता है।
3. वीवीवीएफ आवृत्ति रूपांतरण नियंत्रण प्रौद्योगिकी, विश्वसनीय प्रदर्शन और आसान डिबगिंग का उपयोग करना।
4. फ्लैट मोटर और एस-आकार की प्रेसिंग गाइड रेल का उपयोग करके, संरचना अधिक कॉम्पैक्ट है
कार टॉप इंस्टॉलेशन ब्रैकेट
मजबूत स्थापना ब्रैकेट
कार टॉप स्थापना के लिए पाइप फिक्सिंग (वैकल्पिक)
कार डोर लॉक डिवाइस में दो भाग होते हैं: एक हुक असेंबली और एक फिक्स्ड सीट असेंबली। कार डोर लॉक की सटीक यांत्रिक और विद्युतीय क्रियाएँ सुनिश्चित करने के लिए, निम्नलिखित समायोजन आवश्यक हैं:
1. जब कार का दरवाजा पूरी तरह से बंद हो जाता है, तो लॉक हुक और निश्चित आधार के बीच क्षैतिज निकासी 20-22 मिमी होती है, ऊर्ध्वाधर जुड़ाव का आकार 13.5 ~ 14.5 मिमी होता है, और विद्युत संपर्क अनुवर्ती राशि 3-5 मिमी होती है।
2. लॉक हुक और स्थिर सीट के आकार को समायोजित करने के बाद, चाकू के ब्लेड और गेट बॉल के बीच के अंतर को समायोजित करें। जब हॉल और कार के दरवाजे पूरी तरह से बंद हों, तो कार के दरवाजे के चाकू का ब्लेड हॉल के दरवाजे की चौखट से 8±1 मिमी दूर हो, हॉल के दरवाजे का किक कार के दरवाजे की चौखट से 8±1 मिमी दूर हो, और दरवाजे के चाकू का चल ब्लेड हॉल के दरवाजे की चौखट से 7-8 मिमी दूर हो।
3.समायोजित अवस्था में, जब संपर्क अभी स्पर्श किया है या डिस्कनेक्ट होने वाला है, तो लॉक हुक और फिक्सिंग बेस का ऊर्ध्वाधर जाल आयाम 10 ± 0.5 मिमी है।
4. जब दरवाजा सामान्य रूप से खोला जाता है, तो लॉक हुक कार के दरवाजे के साथ दरवाजा खोलने की दिशा में लगभग 15 मिमी आगे बढ़ता है, विद्युत सत्यापन संपर्क काट दिया जाता है, और 13.5 ~ 14.5 मिमी के निश्चित आधार के साथ लॉक हुक का ऊर्ध्वाधर जुड़ाव आकार अपरिवर्तित रहता है, नीचे चित्र 1 देखें। इस समय, यदि डोर नाइफ का चल ब्लेड हॉल गेट के गोल किक को छूता है, यानी लेवलिंग क्षेत्र में, लॉक हुक अनलॉक होना शुरू हो जाता है और दरवाजा सामान्य रूप से खुलता है, नीचे चित्र 2 देखें; यदि डोर नाइफ का चल ब्लेड हॉल गोल किक को नहीं छू सकता है, अर्थात, गैर-लेवलिंग क्षेत्र, लॉक हुक अनलॉक नहीं किया जा सकता है, कार के दरवाजे का लॉक अटक जाता है, और दरवाजा नहीं खोला जा सकता है।
4. जब दरवाजा सामान्य रूप से बंद होता है, तो लॉक हुक खुली स्थिति में होता है और कार के दरवाजे के साथ उस स्थिति में चला जाता है जहां दरवाजा बंद होने वाला होता है, जैसा कि नीचे चित्र 1 में दिखाया गया है। इस समय, हॉल का दरवाजा कार के दरवाजे से एक कदम पहले बंद हो जाता है, और फिर बंद होना जारी रहता है। हॉल डोर बॉल कार के दरवाजे के लॉक हुक को नहीं चला सकती है और लॉक हुक गिर जाता है। इस समय, लॉक हुक और निश्चित सीट के बीच क्षैतिज दूरी 5-7 मिमी है, और ऊर्ध्वाधर जाल का आकार 13.5-14.5 मिमी है, इस समय संपर्क स्विच चालू है, नीचे चित्र 2 देखें। दरवाजा फिर से बंद करना जारी रखें, लॉक हुक जगह पर है। यदि लॉक हुक और फिक्सिंग बेस का आकार 7 मिमी की मानक आवश्यकता तक नहीं पहुंचता है,
