एसिंक्रोनस गियर्ड एलेवेटर ट्रैक्शन मशीन THY-TM-YJ140
| निलंबन | 1:1 |
| अधिकतम स्थैतिक भार | 2800 किग्रा |
| नियंत्रण | वीवीवीएफ |
| DZE-8E ब्रेक | डीसी110वी 1ए/एसी220वी 1.2ए/0.6ए |
| वज़न | 285 किग्रा |
1.तेज़ डिलीवरी
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3.प्रकार: ट्रैक्शन मशीन THY-TM-YJ140
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THY-TM-YJ140 गियर वाली एसिंक्रोनस एलेवेटर ट्रैक्शन मशीन TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 मानकों के प्रासंगिक नियमों का अनुपालन करती है। ट्रैक्शन मशीन के अनुरूप ब्रेक मॉडल DZE-8E है। यह 400KG~500KG भार क्षमता वाले मालवाहक लिफ्टों के लिए उपयुक्त है, जिसमें वर्म गियर रिड्यूसर प्रकार का उपयोग किया जाता है, वर्म सामग्री 40Cr है, और वर्म व्हील सामग्री ZCuAl10Fe4Ni2Mn2 है। मशीन को बाएँ-माउंटेड और दाएँ-माउंटेड में विभाजित किया गया है, और स्थापना विधियों में ऊर्ध्वाधर स्थापना और क्षैतिज स्थापना शामिल है। 7.5Kw से अधिक रेटेड शक्ति वाली मोटरों के लिए, ब्रेक एक उत्तेजन उपकरण से सुसज्जित है, और रेटेड वोल्टेज AC220V है। उपयोगकर्ता को केवल एकल-चरण वोल्टेज नियंत्रण की आवश्यकता होती है। ट्रैक्शन मशीन एक वायर रोप एंटी-जंपिंग डिवाइस से सुसज्जित है। वायर रोप लगाने के बाद, एंटी-जंपिंग डिवाइस की स्थिति को इस प्रकार समायोजित करें कि वायर रोप और एंटी-जंपिंग डिवाइस के बीच की दूरी 1.5 मिमी से अधिक न हो। एसिंक्रोनस एलेवेटर ट्रैक्शन मशीन को अलग-अलग इनवर्टर के लिए अलग-अलग एनकोडर की आवश्यकता होती है, और ग्राहक अपनी नियंत्रण प्रणाली के अनुसार चुन सकते हैं। इनडोर कार्य वातावरण के लिए उपयुक्त।
ब्रेक ट्रैक्शन मशीन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ब्रेक के संचालन की नियमित जाँच ज़रूरी है। सामान्यतः, निरीक्षण अवधि एक महीने से ज़्यादा नहीं होनी चाहिए। निरीक्षण और मरम्मत करते समय, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए:
1. सभी रखरखाव कार्य यह सुनिश्चित करना चाहिए कि बिजली की विफलता की स्थिति में लिफ्ट को चालू रखा जाए, और यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि लिफ्ट गलती से शुरू न हो सके;
2. ब्रेक सिस्टम के समायोजन के दौरान, ब्रेक व्हील या मोटर पर कोई लोड टॉर्क लागू नहीं किया जाता है;
3. निरीक्षण और रखरखाव के बाद, जांचें कि क्या सभी इंटरकनेक्टेड और लॉकिंग घटक लॉक हैं, और लिफ्ट सिस्टम को फिर से शुरू करने से पहले उपयोग की आवश्यकताओं के अनुसार पर्याप्त ब्रेकिंग टॉर्क को समायोजित करें;
4. सभी घर्षण सतहें तेल से दूषित नहीं होनी चाहिए।
ब्रेक की विशिष्ट समायोजन विधि:
1. ब्रेकिंग बल समायोजन: स्प्रिंग को मुक्त अवस्था में लाने के लिए मुख्य स्प्रिंग के सिरे पर नट 1 को ढीला करें, स्प्रिंग ग्रंथि 2 को स्प्रिंग के मुक्त सिरे के करीब लाने के लिए नट 1 को खींचें, और फिर पर्याप्त ब्रेकिंग बल प्राप्त करने के लिए नट 1 को समायोजित करें।
2. ब्रेक ओपनिंग गैप का समायोजन: ब्रेक को सक्रिय करें, ब्रेक खोलने के बाद ब्रेक शू 3 और ब्रेक व्हील की दो आर्क सतहों के बीच के अंतर को मापने के लिए एक फीलर गेज का उपयोग करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ब्रेक शू और ब्रेक व्हील की दो आर्क सतहों के बीच का अंतर 0.1-0.2 मिमी है (सिद्धांत रूप में यह सुनिश्चित करना उचित है कि ब्रेक खोलते समय ब्रेक शू और ब्रेक व्हील के बीच कोई घर्षण न हो)। जब उद्घाटन अंतराल बहुत छोटा हो, तो सीमा पेंच 4 को दक्षिणावर्त घुमाया जाना चाहिए, अन्यथा अंतराल बढ़ जाएगा। जब उचित स्थिति में समायोजित किया जाता है, तो पेंच 4 को कसकर लॉक करने के लिए नट 5 का उपयोग करें। दोबारा जांचें कि ब्रेक का निष्क्रिय स्ट्रोक आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं।
3. उद्घाटन तुल्यकालन का समायोजन: विधि YJ150 के समान है।
