मशीन रूमलेस का यात्री कर्षण लिफ्ट
तियानहोंगयी मशीन रूम-रहित यात्री लिफ्ट, माइक्रो-कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली और इन्वर्टर प्रणाली की एकीकृत उच्च-एकीकरण मॉड्यूल तकनीक को अपनाती है, जिससे प्रणाली की प्रतिक्रिया गति और विश्वसनीयता में व्यापक सुधार होता है। कार के सस्पेंशन मोड को बदला गया है, जिससे मशीन रूम-रहित लिफ्ट के आराम में काफ़ी सुधार हुआ है, और मशीन रूम-रहित लिफ्ट की स्थापना और रखरखाव कार्य की तीव्रता कम हुई है। यह इस धारणा को तोड़ता है कि लिफ्ट में मशीन रूम होना ज़रूरी है, और आधुनिक इमारतों के सीमित स्थान के लिए एक आदर्श रचना प्रदान करता है। सर्वोत्तम पुर्जों और सबसे उचित संरचनात्मक डिज़ाइन योजना को अपनाते हुए, कार के अनियमित कंपन को तितर-बितर करने और संतुलित करने के लिए प्रभावी शॉक और शोर निवारण तकनीक का उपयोग किया गया है, जिससे शांति और प्राकृतिकता प्राप्त होती है। इसमें उच्च लचीलापन, सुविधा और विश्वसनीयता है। आवासीय, कार्यालय भवनों, होटलों, शॉपिंग मॉल और अन्य स्थानों के लिए उपयुक्त।
| भार (किलोग्राम) | गति (मी/से) | नियंत्रण मोड | आंतरिक कार आकार (मिमी) | दरवाजे का आकार (मिमी) | होइस्टवे(मिमी) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | वीवीवीएफ | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850 | 1750 |
| 1.75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000 | 2000 | |
| 1.75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950 | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000 | 1750 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
1. हरित और पर्यावरण के अनुकूल, कोई विशेष लिफ्ट मशीन कक्ष की आवश्यकता नहीं, स्थान और लागत की बचत।
2. कम कंपन, कम शोर, स्थिर और विश्वसनीय।
3. उच्च दक्षता और ऊर्जा की बचत।
4. स्थापित करने और रखरखाव में आसान।
1. शीर्ष-माउंटेड ट्रैक्शन मशीन: एक विशेष रूप से डिज़ाइन और निर्मित फ्लैट ब्लॉक ट्रैक्शन मशीन का उपयोग किया जाता है ताकि इसे होइस्टवे टॉप कार और होइस्टवे दीवार के बीच रखा जा सके, और नियंत्रण कैबिनेट और शीर्ष मंजिल के दरवाजे को एकीकृत किया जा सके। इसका मुख्य लाभ यह है कि ट्रैक्शन मशीन और स्पीड लिमिटर मशीन रूम वाले लिफ्ट के समान हैं, और नियंत्रण कैबिनेट को डिबग करना और रखरखाव करना आसान है; इसका मुख्य नुकसान यह है कि लिफ्ट का रेटेड लोड, रेटेड गति और अधिकतम उठाने की ऊँचाई ट्रैक्शन मशीन के समग्र आयामों से प्रभावित होती है। बाधाएं, आपातकालीन क्रैंकिंग ऑपरेशन जटिल और कठिन है।
2. निचले-माउंटेड ट्रैक्शन मशीन: ड्राइव ट्रैक्शन मशीन को गड्ढे में रखें, और नियंत्रण कैबिनेट को गड्ढे की कार और होइस्टवे की दीवार के बीच लटका दें। इसका सबसे बड़ा फायदा यह है कि लिफ्ट के रेटेड लोड, रेटेड गति और अधिकतम उठाने की ऊँचाई को ट्रैक्शन मशीन के समग्र आयामों द्वारा सीमित नहीं किया जा सकता है, और आपातकालीन क्रैंकिंग ऑपरेशन सुविधाजनक और आसान है; इसका मुख्य नुकसान यह है कि ट्रैक्शन मशीन और गति सीमक तनाव में हैं। यह सामान्य लिफ्ट से अलग है, इसलिए बेहतर डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
3. ट्रैक्शन मशीन को कार पर रखा जाता है: ट्रैक्शन मशीन को कार के ऊपर रखा जाता है, और कंट्रोल कैबिनेट को कार के किनारे रखा जाता है। इस व्यवस्था में, साथ में आने वाले केबलों की संख्या अपेक्षाकृत बड़ी होती है।
4. ट्रैक्शन मशीन और कंट्रोल कैबिनेट को होइस्टवे की साइड दीवार पर खुले स्थान में रखा जाता है: ट्रैक्शन मशीन और कंट्रोल कैबिनेट को ऊपरी मंजिल पर होइस्टवे की साइड दीवार पर आरक्षित उद्घाटन में रखा जाता है। इसका सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह लिफ्ट के रेटेड लोड, रेटेड गति और अधिकतम उठाने की ऊँचाई को बढ़ा सकता है। इसे साधारण लिफ्ट में उपयोग किए जाने वाले ट्रैक्शन मशीनों और स्पीड लिमिटर्स से सुसज्जित किया जा सकता है। यह स्थापना और रखरखाव और आपातकालीन क्रैंकिंग संचालन के लिए भी अधिक सुविधाजनक है; इसके मुख्य नुकसान हैं, ऊपरी परत पर खुलने के लिए आरक्षित होइस्टवे की साइड दीवार की मोटाई को उचित रूप से बढ़ाना आवश्यक है, और होइस्टवे की दीवार के उद्घाटन के बाहर एक ओवरहाल दरवाजा स्थापित किया जाना चाहिए।
