हाई स्पीड लिफ्ट के लिए रोलर गाइड शूज़ THY-GS-GL22

THY-GS-GL22 रोलिंग गाइड शू को रोलर गाइड शू भी कहा जाता है। रोलिंग संपर्क के उपयोग के कारण, रोलर की बाहरी परिधि पर कठोर रबर या जड़ा हुआ रबर लगाया जाता है, और गाइड व्हील और गाइड शू फ्रेम के बीच अक्सर एक डैम्पिंग स्प्रिंग लगाई जाती है, जिससे गाइड शू और गाइड रेल के बीच घर्षण प्रतिरोध कम हो सकता है, बिजली की बचत होती है, कंपन और शोर कम होता है, और इसका उपयोग उच्च गति वाले लिफ्टों में 2 मीटर/सेकंड-5 मीटर/सेकंड की गति से किया जाता है। गाइड रेल पर रोलर का प्रारंभिक दबाव स्प्रिंग की संपीड़ित मात्रा को समायोजित करके समायोजित किया जाता है। रोलर को गाइड रेल पर तिरछा नहीं होना चाहिए, और रिम की पूरी चौड़ाई में गाइड रेल की कार्यशील सतह से समान रूप से संपर्क करना चाहिए। जब ​​कार चल रही हो, तो कार को सुचारू रूप से चलाने के लिए तीनों रोलर्स को एक साथ घूमना चाहिए। रोलर्स और गाइड रेल की वर्तमान मशीनिंग ज्यामितीय त्रुटियों, स्थापना संयुक्त विचलन, और घर्षण और घिसाव त्रुटियों जैसे बाहरी उत्तेजनाओं के कारण, कार क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर कंपन, मरोड़ और अन्य गड़बड़ी पैदा करती है। भिगोना स्पष्ट रूप से ऐसी गड़बड़ियों को कम और नष्ट कर सकता है और कंपन-अवशोषित और बफरिंग भूमिका निभा सकता है। जूते की परत और गाइड रेल के बीच घर्षण हानि कम हो जाती है, संचालन के दौरान कंपन और शोर कम हो जाता है, सवारी का आराम बेहतर होता है, और गाइड शू की प्रसंस्करण और स्थापना आवश्यकताएँ अधिक होती हैं। गाइड शू फ्रेम और गाइड रेल के बीच लोचदार समर्थन ऑपरेटिंग परिस्थितियों के अनुसार काम की सतह के साथ फिट को अनुकूल रूप से समायोजित कर सकता है, और क्षैतिज दिशा में और दोनों तरफ गाइड रेल के अंतराल के लिए स्वचालित रूप से क्षतिपूर्ति कर सकता है। रोलिंग गाइड शूज़ को आम तौर पर तेल कप स्थापित करने की आवश्यकता नहीं होती है, तेल स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, और कार के ऊपर और नीचे के गड्ढे में तेल प्रदूषण नहीं लाएगा, जो पर्यावरण के लिए अधिक अनुकूल है। यह 10 मिमी और 16 मिमी चौड़ाई वाले लिफ्ट गाइड रेल के लिए उपयुक्त है।