स्लाइडिंग गाइड शूज़ का उपयोग साधारण यात्री लिफ्टों के लिए किया जाता है THY-GS-029
| मूल्याँकन की गति | ≤1.75मी/सेकेंड |
| सकारात्मक बल | 1050एन |
| यॉइंग बल | 650एन |
| गाइड रेल का मिलान करें | 9,10,15.88,16 |
| पार्श्व कैप्सूल पर लागू |
THY-GS-029 मित्सुबिशी स्लाइडिंग गाइड शूज़ कार के ऊपरी बीम और निचले बीम पर सुरक्षा गियर सीट के नीचे लगाए जाते हैं। आमतौर पर, प्रत्येक में 4 होते हैं, जो यह सुनिश्चित करने के लिए एक हिस्सा है कि कार गाइड रेल के साथ ऊपर और नीचे चलती है। मुख्य रूप से उन लिफ्टों के लिए उपयोग किया जाता है जिनकी रेटेड गति 1.75 मीटर/सेकेंड से कम है। यह गाइड शू मुख्य रूप से शू लाइनिंग, शू सीट, ऑयल कप होल्डर, कम्प्रेशन स्प्रिंग और रबर के पुर्जों से बना होता है। शू सीट में पर्याप्त मजबूती और कठोरता होती है, और इसमें कंपन को अच्छी तरह से अवशोषित करने की क्षमता होती है। शू सीट आमतौर पर ग्रे कास्ट आयरन से बनी होती है; क्योंकि प्लेट वेल्डिंग संरचना का निर्माण सरल होता है, इसलिए प्लेट वेल्डिंग संरचना का भी आमतौर पर उपयोग किया जाता है। बूट लाइनिंग की चौड़ाई 9-16 मिमी तक होती है, जो उपयोगकर्ताओं के लिए गाइड रेल की चौड़ाई के अनुसार चयन करने के लिए सुविधाजनक है। यह अत्यधिक घिसाव-प्रतिरोधी पॉलीयूरेथेन से बना है। स्लाइडिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने और शू लाइनिंग और गाइड रेल के बीच घर्षण को कम करने के लिए, चिकनाई वाले तेल की आवश्यकता होती है, इसलिए गाइड शू पर ऑयल कप रखने के लिए एक ब्रैकेट होता है। तेल बॉक्स में चिकनाई तेल स्वचालित स्नेहन के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए गाइड रेल की कामकाजी सतह पर समान रूप से लेपित होता है।
गाइड शू स्थापित करने से पहले, पहले एडजस्टिंग नट को पेंच करें ताकि ब्रैकेट और रबर पैड के बीच का गैप X 1 मिमी हो। गाइड शू स्थापित करने के बाद, एडजस्टिंग नट को ढीला करें ताकि एडजस्टिंग नट और ब्रैकेट की सतह के बीच का गैप Y लगभग 2 ~ 4 मिमी हो। इस समय, गैप X भी 1 ~ 2.5 मिमी के बीच होना चाहिए। फिर बन्धन नट को कस लें। पिछले चरणों के अनुसार समायोजन करने के बाद, आप कार को उचित रूप से हिलाकर गाइड शूज़ की जकड़न का निरीक्षण कर सकते हैं, अर्थात गाइड शूज़ और गाइड रेल को बुनियादी संपर्क में रखें, लेकिन बहुत तंग न करें। इसी समय, गाइड शू-गाइड रेल समन्वय स्थिति के अनुसार गाइड शू की स्थापना स्थिति को ठीक किया जा सकता है।
